h1:Сзади подвеска мультилинк. Бортовой компьютер на основе информации от сенсоров скорости каждого колеса, угла поворота, рысканья, продольного и поперечного ускорения, уровня нажатия педали газа будет распределять крутящий момент не только между передними и задними колесами, но и между левым и правым задним колесом. В графическом виде информацию о распределении крутящего момента можно будет даже вывести на дисплей на приборной панели.Поэтому что-то мне подсказывает, что полноприводной Жук не только не будет по кюветам валяться, наоборот повороты будет проходить очень нехило. Мне даже самому захотелось попробовать, что это такое, хотя данный класс авто не для меня.